一级方程式赛车将重返亚斯码头赛道进行 2024 赛季最后一轮比赛 - 倍耐力已确认赛事期间将使用哪些轮胎。

上一次，车队使用了最难使用的倍耐力轮胎，但本周末他们将使用最软的轮胎。随着 2024 赛季接近尾声，F1 官方轮胎供应商选择 C3 作为硬胎，C4 作为中性轮胎，C5 作为软胎。

车手将获得两套硬胎（白色标记）、三套中性轮胎（黄色标记）和八套软胎（红色标记），以及绿色中性轮胎和蓝色全湿胎，如果需要的话。

根据倍耐力的说法，红带轮胎可能只会在周六的排位赛中使用，而在正赛中可能会使用中性和硬性轮胎。

“由于 2021 年对赛道布局进行了重大改变，这条 5.281 公里的赛道变得更快、更流畅，并有多次超车机会，”倍耐力在周末比赛预览中说道。

“总的来说，由于缺乏高速弯道，施加在轮胎上的力处于中低范围内。路面的抓地力很小，其磨损程度是本赛季的平均水平。

“温度将发挥重要作用，三场免费练习赛中有两场在白天进行，而 FP2 和正赛则在日落时进行，所有排位赛都在夜间进行。

“因此，随着气温下降，赛道状况可能会迅速发生变化，并且随着赛道橡胶的进入，赛道状况也会迅速变化，尤其是在前两天，这得益于本周末卡上的三个支持类别 - F4 UAE、F1 ACADEMY和F2。

“在一条赛道上，颗粒感可能会产生重大影响，并且如前所述，超车是可能的，两站策略显然似乎更可取，就像去年的情况一样。此外，底切非常有效，为了对于一站式工作，需要大量的轮胎管理来限制性能下降。”

不要错过参加下一届大奖赛并在亚斯岛体验 F1 赛季决赛的机会……