一级方程式赛车将返回英国进行激动人心的三重头球赛的最后一场比赛，倍耐力已经确定了银石赛道比赛期间将使用的轮胎。

与标志性赛道上一贯的做法一样，F1 的官方轮胎供应商为 18 角赛道选择了三种最硬的干胎配方——C1 为硬胎，C2 为中性胎，C3 为软胎，这是对赛道要求最高的赛道之一。汽车轮胎包装。

车手将获得两套硬胎（白色标记）、三套中性轮胎（黄色标记）和八套软胎（红色标记），以及绿色中性轮胎和蓝色全湿胎，如果需要的话。

倍耐力在周末预览中强调了银石赛道所面临的挑战：“这条赛道长 5.861 公里，是日历上第五长的赛道，仅次于斯帕赛道（7.004 公里）、吉达（6.175 公里）、拉斯维加斯（6.120 公里）和巴库” （6.003 公里）。

“它有 18 个弯道，是最令人兴奋的弯道之一，也是对汽车轮胎套件要求最高的弯道之一。一些弯道组合，例如 10 到 14 个弯道 - Maggots、Becketts 和 Chapel - 都是在高速下进行的，并且对超过 5G 的轮胎和车手产生侧向力：银石赛道的平均数值与斯帕和铃鹿赛道相似。

“这一点，以及其他技术方面，意味着一如既往，本轮比赛选择的化合物是该系列中最硬的。前轴承受的压力最大，右转的盛行意味着左转前面的轮胎是磨损最严重的。”

倍耐力还指出了这一特殊赛事的条件影响，并补充道：“英格兰夏季的天气总是非常多变，这是一个需要考虑的进一步因素，特别是当条件变化非常迅速时。

“去年整场比赛都是在干燥的环境下进行，软性材料成为了主角，令人有些意外，只有两支车队没有使用它。不过，使用最多的是中性材料，它用于完成总里程的一半。大多数司机都选择一站式策略，即使在过去，两站是一种流行的选择。”