一级方程式赛车将于本周末返回美国，参加第二届拉斯维加斯大奖赛夜间比赛 - 倍耐力已确认赛事期间将使用哪些轮胎。

为了与大多数街道赛道的提名相匹配，F1 的官方轮胎供应商为 6.201 公里的赛道选择了三种最软的干胎配方：C3 为硬胎、C4 为中胎、C5 为软胎。

车手将获得两套硬胎（白色标记）、三套中性轮胎（黄色标记）和八套软胎（红色标记），以及绿色中性轮胎和蓝色全湿胎，如果需要的话。

“轮胎前部的主要挑战将是热身，特别是在排位赛期间，尤其是前轴，”倍耐力在比赛周末预览中写道。

“驾驶员必须小心地让轮胎达到一定温度，不要过度劳累，避免在最严重的制动点出现任何锁死，特别是在最长直道的末端，沿着这些弯道，轮胎的表面温度将进一步降低。 。

“此外，低温会导致抓地力下降，从而导致颗粒增加。这些因素可能会导致磨损过程加速，这表明了两停策略，这实际上是去年最受欢迎的选择。

“然而，一站式仍然具有相当的竞争力，特别是如果驾驶员逐渐使轮胎达到温度，从而在长时间行驶中延长其寿命。

“由于热身的困难，提早进站尝试弥补底切的地方并不是很有效，事实上，从纸面上看，更长的时间是更好的选择。”

不要错过参加下一届大奖赛并在拉斯维加斯街头体验 F1 的机会……