一级方程式赛车将于本周末前往美国参加迈阿密大奖赛，继上次在中国举办的精彩赛事后，将再次采用冲刺赛形式。
F1 官方轮胎供应商倍耐力为本轮比赛选择了中档胶料——C2 为硬质，C3 为中质，C4 为软质——以应对围绕硬石体育场的 5.412 公里赛道，与使用的胶料相同在上海。
随着 Sprint 赛制的再次出现，通常的干胎配置从 13 组减少到 12 组（即 2 组 C2 硬胎、4 组 C3 中性胎和 6 组 C4 软胎），而湿胎组数保持不变（5 组中性轮胎和 2 组湿胎） ）。
根据倍耐力的说法，迈阿密大奖赛是一场经典的一站式比赛，硬质和中质复合材料是车队最喜欢的。
去年，冠军马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 从第九位发车，使用硬胎，然后改用中性胎，而登上领奖台的另外两名车手塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 和费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 则采用了相反的方式（中性胎然后硬胎）。
不要错过体验迈阿密大奖赛的机会……