一级方程式赛车将在本周末的阿布扎比​​大奖赛中结束激动人心的 2025 赛季 - 轮胎供应商倍耐力已确认为车队和车手提供的配方。

亚斯码头赛道将采用 C3 硬路、C4 中路和 C5 软路的组合，将平坦的伸展路段与紧张的技术路段混合在一起。

车手将获得两套硬胎（标记为白色）、三套中性轮胎（标记为黄色）和八套软胎（标记为红色），如果需要，还可以使用绿色中性轮胎和蓝色全湿胎。

为排位赛中进入 Q3 的车手预留了一套额外的软胎，而所有车手在比赛期间必须使用至少两种不同的光滑复合材料，前提是赛道是干燥的。

“从历史上看，亚斯码头赛道的轮胎上经常出现颗粒现象，但从去年开始，这种现象似乎相对有限，”倍耐力的周末预览中写道。

“当前轮胎的阻力较大，可以将其降低到这样的程度，即使是通常仅在排位赛中使用的软轮胎，也可以成为制定比赛策略的轮胎。

“在这条赛道上，退化本质上是热力，并且由于牵引力的要求，尤其是在赛道的最后一段，通常会在后部看到。

“去年在亚斯码头，19 名车手在起步时选择了中性胎，唯一的例外是刘易斯·汉密尔顿，他选择了硬性胎。

“一停是最快的策略，在第二次进站时使用硬路。在前 10 名车手中，只有费尔南多·阿隆索进站两次。只有一名车手跑软路，唯一的目标是创造最快的比赛圈速。

“颗粒感和退化都是有限的，因此，即使是那些在半程前进站的人也能毫无困难地只跑两站。”