Formula 1的2025赛季本周末在澳大利亚大奖赛上开始 - 轮胎供应商Pirelli确认在墨尔本的Albert Park Grand Prix Circuit中将有哪些化合物在比赛中发挥作用。
这家意大利公司在其范围的中间选择了三个化合物来应对14角的半永久性街道巡回赛，将C5命名为柔软，C4为介质，而C3则将其命名为Hard。
驾驶员将获得两组硬轮胎（标记为白色），三组中轮胎（标记为黄色）和八组软轮胎（标记为红色），以及绿色的中间轮胎和蓝色的全部潮湿。
对于排位赛中的第三季度的人，保留了一组额外的软件，而所有驾驶员在比赛中必须至少使用两种不同的光滑化合物，前提是赛道是干燥的。
与一年前相比，倍耐力的轮胎在结构和复合特性方面都在发展 - 前者经过稍作修改，以处理2025年规格汽车可能产生的空气动力学负荷增加。
就化合物而言，C3基本上与前两个季节所使用的版本相同，而C4已进行了调整以减少胎面表面上的粒子的可能性，并最大程度地减少了降解 - 也已应用于C5。
“去年[在澳大利亚]最受欢迎的战略是两站，大部分工作都在完成所有工作，平均长度为22圈。”
“只有三个驾驶员选择从柔软的手中开始，最长的七圈，而两名驾驶员在硬轮胎上排成一列，使中等化合物成为网格上最受欢迎的轮胎，有15个起动器。
“尽管从来没有真正损害过轮胎的性能，但在周末的席位使其不受欢迎的存在感。阿尔伯特·帕克（Albert Park）可能是第一个真正的测试，以查看所做的更改（尤其是C4和C5）是否会产生预期的结果。”
它继续说：“夏天在澳大利亚的这个时候进入秋天，天气可能会变化很大，从一天到下一天的温度大幅波动，众所周知，雨水会出现。
“这可能会导致新的全湿首次亮相：修改包括新的胎面设计，以减少块的运动，这可能导致过热，而所使用的化合物更接近中间体中的化合物，在交叉条件下可以使其更广泛的操作窗口。”