一级方程式1迅速从赞德沃特（Zandvoort）转移到本周末的意大利大奖赛上 - 佩雷利（Pirelli）证实了轮胎，他们将为他们提供车队和驾驶员。

在历史悠久的高速蒙扎（Monza）轨道上，游戏中的化合物将是C3，将C3作为硬质量，C4作为介质，而C5则是软柔软的。

驾驶员将获得两组硬轮胎（标记为白色），三组中轮胎（标记为黄色）和八组软轮胎（标记为红色），以及访问绿色的中间轮胎和蓝色的全湿wets。

对于排位赛中的第三季度的人，保留了一组额外的软件，而所有驾驶员在比赛中必须至少使用两种不同的光滑化合物，前提是赛道是干燥的。

“与去年相比，化合物没有变化，当时赛道刚刚在Autodromo Nazionale di Monza上为意大利大奖赛浮出水面，” Pirelli的Weekend Preview读到。

“十二个月以来，不可避免的是表面已经老化了，但是在该电路的可能的策略范围内，汽车以本赛季的空气动力学下强迫配置最低。

“种族本身最受欢迎的选择可能是硬性和中等的选择。可以假设，由于赛道现在将被卧床不起。

“在坑道上损失了轮胎变化的时间是本赛季最长的时间之一，因此团队将尝试尽可能长时间地跑步，以保持降级的控制，目的只能一次更换轮胎。

“在Monza很难超越，这主要是因为DR的有效性降低，而汽车运行最低航空压力水平。这也倾向于使平衡转向平衡，而有利于一站式策略。

“另一方面，鉴于伦巴第9月有时仍然会感觉像夏天的高度，温度可能会产生相反的效果。这会加快轮胎降解的速度，这会使两站的竞争力更具竞争力。”