一级方程式赛车将在本周末的卡塔尔大奖赛中重返赛场，轮胎供应商倍耐力已经确认了车队和车手可以使用的轮胎配方。

卢赛尔国际赛车场将采用 C1 硬车、C2 中车和 C3 软车的组合，该赛道混合了高速弯道和严酷无情的路缘。

随着本赛季最后一次的冲刺赛，车手将获得 12 套轮胎，而不是通常的 13 套。他们将收到两套硬胎（白色标记）、四套中性轮胎（黄色标记）和六套软胎（红色标记），如果需要，还可以使用绿色中性轮胎和蓝色全湿胎。

由于预计轮胎承受的压力会很高，倍耐力规定轮胎的最大使用次数为 25 圈。

“在卡塔尔，每组轮胎在整个比赛周末可以跑的圈数将受到限制，”倍耐力在周末预览中表示。 “这一决定是在与国际汽联和一级方程式赛车达成一致后做出的，并在与车队的定期会议中进行了讨论，今天由倍耐力通过通常的技术文件予以确认，其中包含每场大奖赛前两周发出的赛事特定处方。

“比赛周末开始时向车队提供的每套轮胎最多可以在卢赛尔赛道跑25圈，这对轮胎在能量、热应力和磨损方面的要求非常高。所有赛道比赛的圈数将被累加计算，包括安全车或虚拟安全车下跑的圈数。”

“冲刺赛和大奖赛中的发车圈数、热身圈以及方格旗后完成的圈数将不计入计数。由于卡塔尔大奖赛的赛程超过 57 圈，每位车手不可避免地要更换至少两次轮胎。在大奖赛开始前，倍耐力会告知车队每组比赛还剩多少圈。

“根据对 2024 年使用的轮胎进行分析，这项措施被认为是必要的。去年，几个轮胎，特别是左前轮胎，已经达到了最大磨损水平。这些条件加上高侧向能量增加了结构的结构疲劳。”