一级方程式赛车本周末将在奥斯汀美洲赛道 (COTA) 举行美国大奖赛，轮胎供应商倍耐力确认了将使用的轮胎配方。

这是本赛季第二场大奖赛，倍耐力带来了三种不连续的轮胎（最后一个是斯帕赛道），可用的轮胎仍然是 C1 硬胎、C3 中性胎和 C4 软胎。

在本周末进行的冲刺赛中，车手将获得 12 套轮胎，而不是通常的 13 套。每位车手将获得两套硬胎、四套中性轮胎和六套软胎，以及五套中级轮胎和两套湿地轮胎。

“在比利时，恶劣的天气意味着不可能找出这一选择如何影响策略，因此 COTA 的赛事可能是对这一选择的第一次真正考验，美国赛道使用了比去年更硬的硬质赛道，而中质和软质赛道则相同，”倍耐力的赛事预览中写道。

“从理论上讲，最硬的化合物和中间的化合物之间性能差异的增加应该会产生两种情况。

“如果车手更喜欢 C1，它是三者中最慢但也是最稳定的，那么他们可以将其与 C3 结合起来进行一站式比赛。另一方面，将后者与 C4 一起使用，因为其抗退化能力得到了改善，会产生更快的单圈时间，但几乎肯定需要两次进站。

“与比利时回合的另一个相似之处是奥斯汀也采用冲刺赛形式，这意味着车队只有一小时的时间来尝试长跑和短跑的各种选择，这可能会增加周末结果的不确定性。”