首次亮相的凯迪拉克在开幕当天给人留下了深刻的印象
周三，随着万众期待的季前测试开幕日开始，2026 规格一级方程式赛车的声音在巴林国际赛车场回响。尽管圈数令人印象深刻，但现在就比赛顺序得出任何具体结论还为时过早，但从当天的比赛中肯定可以收集到一些东西。
从头开始组建一支 F1 车队并不是一件容易的事，但凯迪拉克在大约一年前才获得最终确认参赛资格，他们在下个月在澳大利亚举行的赛季揭幕战中表现出色。
他们已经完成了所有的最后期限，包括成为第一批启动并拆解他们的第一辆 F1 赛车的车队之一，并且在巴塞罗那大洗牌中做了非常值得尊敬的工作。
这种状态延续到了巴林，有几支队伍不仅对他们的方法印象深刻，而且对他们的 2026 年挑战者身上发现的一些非常酷的细节印象深刻。
与此同时，在午休期间与执行工程顾问帕特·西蒙兹（Pat Symonds）交谈时，他表示，他们为赛季内开发制定了“稳健的流程”，并制定了“积极的”开发计划，因为他们希望在基准赛车的基础上进行开发，并在整个赛季中提高性能。
威廉姆斯在错过安定后跑了几圈
当然，凯迪拉克还有很多东西需要学习，这就是为什么他们要控制自己的期望，而不是低下头集中注意力，但毫无疑问，这是一个良好的开端。
红牛表现强劲
赛后，车队领队詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles) 在 F1 电视台接受我们采访时表示，他很高兴看到这辆车“没有任何缺陷”，而且他们能够完成如此大的圈数，但他热衷于降低期望值。
“到目前为止，车手的评论都是积极的，”沃尔斯周三晚些时候补充道。 “这种平衡感觉并不遥远，而且没有任何准备工作，所以它为我们进入明天提供了一个良好的基线。”
赛后发表讲话时，维斯塔潘几乎没有透露任何信息。 “我们今天度过了美好的一天；我们跑了很多圈并测试了不同的程序，”他说。
“与其他项目相比，红牛福特动力总成仍然是一个全新的项目，因此在第一场比赛之前还有很多东西需要继续学习和弄清楚。
“我们经历了在比赛周末可能会遇到的许多测试程序：对于已经参与游戏很长时间的动力装置制造商来说，这可能更简单，但当你是新手时，你需要全部测试。
梅赛德斯在季前赛中遭遇了第一次明显的小问题
“当然，我们也做了很多正常的跑步。每个人都在跑完全不同的项目，所以我们不会关注单圈时间和排名。”
尽管如此，红牛福特动力装置的可靠性和维斯塔潘在周二取得的令人印象深刻的里程数，再加上赛车在赛道上的积极表现，预示着他们未来的赛季。
梅赛德斯顺利地度过了巴塞罗那赛，这只会增强围场内的感觉，他们是进入 2026 年的对手，这意味着他们可以在本周开始专注于赛车设置。 但在这样做的过程中，他们在 2026 年遭遇了第一次挫折。
他们及时修复了这个问题，让意大利车手在最后一小时回到赛道上，但他们只有时间运行两组最硬的轮胎来为赛车设定基线并专注于长跑。
“我们仍在了解 W17 的行为方式，显然还需要做一些工作才能回到正确的窗口，”Shovlin 补充道。 “值得庆幸的是，我们本周还有两天的运行时间，并不缺乏想法，所以希望明天能够向前迈出一大步。”
对于梅赛德斯来说，这是第一个真正的问题，但这就是测试的目的 - 如果他们在周四为期三天的测试的第二天重新增加里程，那么艰难的测试第一天很快就会被忘记。