尽管早段失利，红牛仍给人留下深刻印象
在巴林进行季前测试的第二天，我们取得了一些令人印象深刻的里程数，但尽管大多数车队都对他们所了解的 2026 年新一级方程式赛车的了解感到鼓舞，但对每个人来说并不是那么乐观……
然后他完成了 87 圈，哈贾尔表示他对赛车感觉很好，而且车队的计划没有受到早上停赛的影响。
我们将更多地了解他们的套装，其中配备了有史以来第一个红牛福特动力总成，该动力总成在首次亮相时运行得非常可靠，当时维斯塔潘和哈贾尔在周五的最后一天分担驾驶职责。
梅赛德斯又遇到了棘手的一天
“更换整个装置比更换受影响的部件要快，但不幸的是，这意味着我们直到下午跑步一小时后才回到与乔治[拉塞尔]一起的赛道上，”赛道负责人安德鲁·肖夫林(Andrew Shovlin)说。
“值得庆幸的是，乔治比基米过得更好。在昨天的问题之后，我们在设置工作上仍然落后，但至少在当天结束时让赛车进入了一个合理的窗口。我们将集中精力努力恢复明天失去的运行。”
肖夫林补充道：“我们早上让乔治在车里，下午让基米在车里，希望能够以稳定、无麻烦的一天结束这一周。在性能方面，我们需要深入研究一些问题，希望我们能够在下周的第二次测试之前取得更多进展。”
奥迪继续富有成果的 F1 首次亮相
当然，很难知道他们的表现如何，但从巴塞罗那到巴林，他们确实提高了可靠性和性能，这对于新车队来说是很好的一步。
阿斯顿·马丁纽维时代充满挑战的开始
他们还在制造他们的第一个变速箱和悬架，之前这些部件以及银箭的动力装置都是从梅赛德斯那里购买的，他们的风洞直到去年年中才上线。
团队内部有一种感觉，2026 年的竞选将是一个艰难的开始，他们可能需要几个月的时间才能真正投入战斗，但他们正在全力以赴。
他们也意识到高水平的竞争以及将一切整合在一起的挑战。我理解他们认为这是一个从 2021 年开始的 10 年旅程，为胜利和冠军而战——当然他们希望能早点实现这一目标。