阿斯顿·马丁工厂的额外驱动力
“相信我，这很艰难，但这是你必须经历的事情，然后你就会从那里进步。
“我认为我们需要成长，我们需要变得专业，在这种情况下，我们需要摆脱困境。如果我们能够很快再次参加比赛，那么我认为我们也许可以坐在一起，回顾过去的六个月，并吸取我们从中学到的所有积极的东西。”
上赛季在比利时，阿斯顿·马丁上周末共有三名车手参赛，上赛季 F2 亚军替补杰克·克劳福德 (Jak Crawford) 在日本和奥地利亮相后，完成了 2026 年最新的 FP1 比赛。
与阿隆索和斯特罗尔一起，这位 21 的美国人在阿斯顿·马丁的开发进程中发挥着至关重要的作用，他在模拟器中花费了数小时来补充他在现实生活中的跑步，他已经在模拟器中试用了升级版的 AMR26。
“我认为这将是我们最后一场‘不好’的比赛——我认为这将是最糟糕的一场，”克劳福德在斯帕告诉F1.com。 “这条赛道对动力装置和其他一切都非常困难，所以我们预计在这里会遇到很多困难，而且这辆车现在已经很旧了。
“但展望未来，可以肯定的是，每个人都对新车感到兴奋。我们并不期望让每个人都大吃一惊，但我认为这是朝着未来几年的正确方向迈出的一步。”
他继续说道：“当然，我们一直在为这些新的升级做准备——即使我们还没有在赛道上驾驶过，我们在模拟器中有一个模型。这只是我们尝试的估计。当你[真正]拥有它时，你可以更好地了解你的汽车的位置，并且可以将其与模拟器相关联。
“我从费尔南多、兰斯和工程师那里获得了很多有用的信息。我非常幸运能够与所有这些像赛车手一样信任我的工程师一起工作，我认为这很棒。当我在模拟中运行时，他们相信我所说的，也相信我所做的。
“我的反馈意见传达给了工厂里的每个人。他们都在努力让赛车在下一场比赛中尽可能好、尽可能好驾驶，而且我相信每个人都在非常仔细地倾听每一条评论。”
只有时间才能证明阿斯顿·马丁和本田的升级是否能在接下来的几场比赛中取得重大进展，但毫无疑问的是，他们为扭转局势并把那些自称的“艰难时期”抛在了脑后，付出了全面的努力。