克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）对塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）在卡塔尔的艰难冲刺发表了自己的看法，红牛老板承认他需要与墨西哥人交谈，以找出为什么他被威廉姆斯车队的佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）超越，因为两位车手都进入了维修区开始。
在周五的冲刺排位赛中又经历了一场艰难的比赛后，佩雷斯在 P16 的比赛中提前退出了比赛，随后车队选择在公园条件下对他的赛车进行改动，这意味着他将从维修区开始冲刺。
然而，在威廉姆斯也做出了公园变化后，科拉平托在佩雷斯身后排队，当绿灯亮起时，阿根廷人绕着红牛行驶，而佩雷斯似乎起步缓慢。
当在冲刺后接受天空体育F1采访时被问及发生了什么时，霍纳回答道：“说实话，我不知道。我需要和他谈谈这件事。看起来他只是误判了，但当灯熄灭时，你就该走了。”
佩雷斯从那里开始努力取得进展，后来进站更换了新的前翼。霍纳证实，车队决定利用这次训练作为某种测试，车队负责人评论道：“我们从中得到了一些数据。
“我们没有机会得分，所以我们不妨利用那次训练来从中得到一些东西。所以我们改变了机翼，我们尝试了一些不同的东西，这给了我们和工程师一些很好的信息稍后进行资格赛。”
当被问及自己在冲刺赛后的维修站起步时，佩雷斯表示他本来打算在赛道上寻找空间。
“今天的主要目标是尽可能向后退，以获得尽可能多的清洁空气 - 这就是目标，”六届比赛冠军说。 “我认为我们已经通过所做的改变成功地理解了汽车，我认为还有一些改进的空间。我们未来要做的就是尝试为汽车带来更多的平衡。”
与此同时，队友马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在冲刺赛中面临着艰难的开局，他的 RB20 遇到了一些问题，导致他在第一圈中排名下降。虽然他设法恢复并获得第八名的积分，但这位世界冠军承认，在卡塔尔的排位赛和正赛之前解决这些问题可能很棘手。
“第一圈非常艰难，[我]到处都在滑行，”维斯塔潘回忆道。 “我无法真正让赛车保持在正轨上，所以这非常困难，之后我可以让皮埃尔[加斯利]回来，但之后就没有更多的速度了。
“在进入弯道中间时，我的平衡性发生了很大的变化，所以你无法推过弯道，也无法保持速度通过弯道，当然，我的前胎也耗尽了，所以这非常艰难。
“我认为在周末剩下的时间里解决这个问题也非常困难，但我们会尽力而为。”