2025 年，10 支车队中只有两支车队的车手阵容保持不变，所有人的目光都将集中在赛季开始时这些举措的实施情况。但这并不是唯一发生变化的领域，因为网格上的一些车队也将迎来新的车队负责人。
以下是您需要了解的关于 2025 年各车队负责人的全部信息，完整列表位于页面底部。
车队负责人是F1车队的负责人。该角色涉及监督各种职能，包括管理赛道和总部的车手、工程师和车队的许多其他员工。
车队负责人通常还要对车队的表现水平负责，这意味着，如果事情进展顺利，他们可能会受到庆祝，但如果车队状态低迷，他们可能会遇到一些棘手的问题需要回答。
除此之外，这个角色是一个面向公众的角色，车队负责人经常必须在比赛周末和赛季中的其他时间面对世界媒体。
一些团队负责人在公司中承担额外的职责；例如，克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）、托托·沃尔夫（Toto Wolff）和安迪·考威尔（Andy Cowell）等人也担任各自车队的首席执行官以及领队。
迈凯轮 – 安德里亚·斯特拉
这可能会有所不同 - 一些车队负责人是前赛车手，而一些车队负责人是在担任工程师后担任此职位的。其他人可能拥有不同的经历，因此似乎有多种通往该角色的途径。
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 自 2022 年 12 月起一直担任迈凯伦车队负责人。这位意大利人在法拉利开始了他的 F1 职业生涯，担任测试车队性能工程师，随后从 2002 年起与迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 一起在赛车队工作，帮助车队夺得冠军。
他后来担任基米·莱科宁和费尔南多·阿隆索等人的赛车工程师，并于 2015 年与后者一起加入迈凯伦，在那里他成为性能总监，然后担任赛车执行总监。
晋升为车队领队后，迈凯伦的地位迅速上升，并最终在 2024 年争夺两个冠军。虽然兰多·诺里斯错失了车手冠军，但车队自 1998 年以来首次夺得了车队冠军。
法拉利 – 弗雷德·瓦瑟
前车队领队马蒂亚·比诺托 (Mattia Binotto) 于 2022 年底离职后，弗雷德·瓦瑟 (Fred Vasseur) 在 2023 赛季前接任了法拉利车队的职务。这位法国人对领导 F1 车队并不陌生，他曾于 2016 年在雷诺担任过该职务，之后于 2017 年至 2022 年在阿尔法罗密欧任职。
在此之前，瓦瑟尔在青少年方程式赛车中管理自己的车队并取得了成功。他与尼古拉斯·托德共同创立了 ART 大奖赛车队，并与尼科·罗斯伯格和刘易斯·汉密尔顿分别于 2005 年和 2006 年夺得冠军。
红牛 – 克里斯蒂安·霍纳
2025 年阵容中任职时间最长的车队主帅是克里斯蒂安·霍纳 (Christian Horner)，自红牛 2005 年首次加入车队以来，他一直担任红牛车队的负责人。
霍纳以赛车手的身份开始了自己的赛车生涯，随后与父亲加里 (Garry) 一起创立了雅顿车队 (Arden team)，该车队在青少年方程式赛车领域取得了成功。 2005 年，霍纳 (Horner) 与饮料公司合作，在红牛车队首次亮相一级方程式赛车之前被任命为红牛车队领队。购买了前捷豹 F1 装备。
霍纳带领车队度过了许多高潮和低谷。其中包括连续两届冠军，第一次是塞巴斯蒂安·维特尔在 2010 年至 2013 年期间夺得冠军，而马克斯·维斯塔潘则获得了 2021 年至 2024 年期间的所有车手冠军，车队还在 2022 年和 2023 年赢得了车队桂冠。
梅赛德斯 – 托托·沃尔夫
车队老板中另一位熟悉的面孔是托托·沃尔夫，他自 2013 年以来一直掌管梅赛德斯。与霍纳一样，沃尔夫本人在将注意力集中在商业和投资领域之前也是一名赛车手。
在投资威廉姆斯 F1 车队并担任执行董事后，沃尔夫于 2013 年成为梅赛德斯的执行合伙人，并收购了该公司 30% 的股份。
在接下来的几年里，这位奥地利人带领银箭队取得了巨大的成功，该车队从 2014 年到 2020 年连续赢得了车手和车队冠军，并在 2021 年夺得了车队冠军。
沃尔夫还增加了他在车队中的股份，并在担任车队负责人的同时担任首席执行官。
阿斯顿·马丁 – 安迪·考威尔
2025 年，阿斯顿·马丁发生了翻天覆地的变化，安迪·考威尔 (Andy Cowell) 成为车队负责人并担任首席执行官。这位英国人的赛车生涯始于考斯沃斯 (Cosworth) 的工程师职位，最终在该公司的 F1 发动机部门工作。
2004 年转投梅赛德斯后，考威尔不断晋升，最终成为梅赛德斯 AMG 高性能动力总成部门的董事总经理，这些发动机帮助银箭车队在 2010 年代的涡轮混合动力时代占据了统治地位。
阿尔卑斯山 – 奥利弗·奥克斯
在去年比利时大奖赛周末期间确认布鲁诺·法明离开后，阿尔派随后宣布奥利弗·奥克斯将在这项运动的暑假后成为他们的新车队负责人。
这位英国人帮助组建了 Hitech 车队，该车队继续参加各种初级组别的比赛，并在 2024 年二级方程式比赛中获得第四名。在转会到阿尔派之后，奥克斯希望能够帮助这家总部位于恩斯通的车队在上赛季排名第六之后进一步进步。
哈斯 – 小松绫雄
当 Guenther Steiner 将于 2024 年 1 月辞去 Haas 车队负责人职务的消息传出时，车队的另一位长期成员 - 工程师 Ayao Komatsu - 很快被确认为他的继任者。
小松于 2003 年加入英美本田测试团队，随后于 2006 年加入雷诺，担任性能工程师，随后担任比赛工程师。当美国车队于 2016 年进入赛道时，这位日本工程师后来跳槽到哈斯，成为首席赛车工程师。
自从小松晋升为车队领队以来，哈斯在 2024 年表现出色，最终以第七名的成绩结束了赛季，仅在第六名的争夺中落后于阿尔派。
公牛队 – Laurent Mekies
另一位将于 2024 年开始担任车队主帅的第一个赛季的名字是劳伦特·梅基斯 (Laurent Mekies)，他在长期任职的主教练弗兰茨·托斯特 (Franz Tost) 离职后接任了公牛队的职务。
梅基斯在米纳尔迪（后来成为当时的红牛二队）担任赛车工程师，开始了他的 F1 职业生涯，之后转至国际汽联担任安全总监和 F1 赛事副总监。 2018年，他加入法拉利担任总监，并最终成为车队副校长兼赛车总监。
在公牛队领导层重组的过程中，梅基斯于 2024 年初开始了他作为车队领队的新篇章，该赛季车队在车队锦标赛中排名第八。
威廉姆斯 – 詹姆斯·沃尔斯
詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles) 是由工程师出身的车队负责人之一，他于 2001 年首次加入当时的 BAR 车队，随后在本田、布朗 GP 和梅赛德斯车队期间不断晋升。
这位英国人成为首席战略官，帮助布朗 GP 在 2009 年取得了令人惊讶的冠军成功。在 2014 年至 2021 年期间，沃尔斯在车队连续夺冠期间，与银箭车队一起取得了进一步的胜利，并被提升为赛车运动战略总监2019年。
沃尔斯于 2023 年初离开车队，加入威廉姆斯担任车队领队，这支总部位于格罗夫的车队希望重新回到领先地位。
Kick Sauber – Jonathan Wheatley（开始日期待定）
1991 年至 2005 年，惠特利在贝纳通/雷诺车队工作了一段时间，并晋升为首席机械师，随后，惠特利于 2006 年加入红牛，并在此后的几年里见证了车队取得的巨大成功。
随着惠特利离开红牛后进入园艺休假期，在索伯车队于 2026 年转变为奥迪车队之前，他的新角色的开始日期尚未确定。
此外，前法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托 (Mattia Binotto) 担任车队的首席运营官和首席技术官。