阿斯顿·马丁在马来西亚举行的巴林大奖赛上度过了 2026 赛季最强劲的周末，费尔南多·阿隆索猛攻第八名，人们对接下来的一周寄予厚望。
首席赛道官迈克·克拉克 (Mike Krack) 表示，车队现在“非常有信心”他们可以在新加坡再次取得好成绩。原因很简单 - 与雪邦之前的一些赛道以及即将推出的一些赛道相比，滨海湾布局的长直道较少，对功率的依赖也较小。
“我认为这是一条非常适合我们的赛道，”他周四说道。 “这也是一次冲刺，也带来了挑战。我们这里总是有未知的天气，所以我认为这可能是一个机会。
“但你不能犯任何错误。你知道我总是在宣讲同样的事情，因为它们总是在应用。但我们对这个周末很有信心。”
正如 Krack 暗示的那样，Sprint 赛制还将增加随机性元素，因为缺乏时间来正确设置：“我认为费尔南多去年在 FP1 中获得第一，在 FP2 中获得第四，而我们没有第四辆车或第一辆车。
“所以我认为这是一条当你必须进入排位赛时的赛道，你之前没有太多练习。你必须立即得到它。没有太多的支持系列，所以赛道会发展很多。”
除了布局之外，克拉克承认雪邦的磨蚀性表面也促成了良好的结果。
“我们显然已经对此进行了调查，我们知道我们的方案的优点和缺点，”他说。 “可能发生的情况是，赛道在表面上确实是一个异常值。表面粗糙度非常高，因此抓地力很低，并且抓地力受限的时间会增加，并且您将所有东西移动到较低的速度。
“现在，这款车在这些方面相当强大，所以我认为这对我们的竞争力有所帮助。我认为其他制造商也可能存在一些问题，所以我认为这是两者的结合。”
与此同时，在经历了一系列退役和缺乏竞争力的郊游之后，车队抵达新加坡，整个队伍在雪邦比赛的强劲表现下得到了提振。
“是的，整个星期肯定会有很大的提升，”克拉克说。 “显然，我们在离开马来西亚后立即一起来到这里，然后在周一和周二的头几天里，你可以看到这是一种解脱——获得好分数是一种解脱，这对每个人都有帮助。现在来到新加坡，我们有动力继续下去。”
那么，当克拉克嗅到了好成绩的气息时，他能看到阿隆索的变化吗？
“他是这样的车手之一，如果有机会，他不会错过，”他说。 “你可以从我们汇报情况、提出问题的方式中感受到这一点，你可以看到他觉得有些事情是可能的。这很难描述，但你能感觉到。”
对于一个见多识广、做过这么多事的人来说，P8 并没有什么值得兴奋的，但阿隆索本人承认，在 2026 年雪邦赛的背景下，这是一个值得欢迎的结果。
“显然距离我们想要达到的目标还很遥远，”两届世界冠军说道。 “但是能够获得积分并在比赛中保持有竞争力的节奏，这是令人鼓舞的。
“整个周末好一点，但仍然是这样。今年很痛苦，在速度、速度和直道上仍然有点挣扎。
“所以，是的，让我们看看。我认为这将取决于赛道。也许这个周末我们可能会有点混乱。其他一些我们会在后面。所以我们需要最大限度地利用好周末。”
阿隆索坚信 AMR26 并没有变得更好——它只是在雪邦相对于竞争对手来说表现得更好。
“这辆车是一模一样的，物理结构相同，设置相同，动力装置相同，”他说。 “一切都和马来西亚前五天的巴库一样，表现差异巨大。
“所以这不是要试验设置，或者让赛车更多地出现在窗口中，或者我们可以在赛道上做的事情。
“不幸的是，这很大程度上取决于我们那个周末的布局和直道。所以正如我所说，这个周末可能是一个很好的机会。”
在雪邦首次进入第二季度的兰斯·斯特罗尔也相信，对于阿斯顿本田车队来说，新加坡将是一个更好的周末。
“我想是的，”加拿大人说。 “这仍然是直道，所以我们仍然会在直道上损失一些时间。但是，是的，通常弯道比长直道多得多。所以从纸面上看，这对我们有好处。”
他是否同意克拉克的说法，即马来西亚的良好表现给车队带来了安慰？
“这只是暂时的缓解，”他说。 “我认为本周可能会再次变得更好。但随后我们将进入长直道，可能会再次在引擎方面损失两秒，以及在墨西哥和奥斯汀以及所有这些地方的类似情况。
“所以，是的，尝试利用这些周末，我们知道这更多的是关于汽车，而不是引擎。然后在后台，我们只需要继续努力争取更多的动力和所有我们知道我们需要努力的东西。”