兰多·诺里斯将迈凯伦赛车的操控问题视为周五在奥斯汀挑战的原因，尽管它在练习中表现出了不错的速度。
在美国大奖赛周末之前关于前四名车队之间的排名的所有讨论中，周五有一件事变得清晰 - 迈凯伦在 FP2 结束时明显位居第四。
虽然前三名中的三辆不同赛车仅用了 0.189 秒，查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 击败了基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 和马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen)，但领先的法拉利与排名第七的兰多·诺里斯 (Lando Norris) 之间存在 1.082 秒的巨大差距，排名第八的奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 仅落后 0.014 秒。两辆木瓜赛车都输给了利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 的公牛队，这一事实进一步表明沃金队的事情并没有按计划进行。
然而，正如通常的情况一样，头条新闻并没有讲述真实的故事，因为 MCL40 也有不错的速度迹象。问题在于，车手们很难完成具有代表性的一圈，因为他们在处理问题上遇到了困难。
“这很困难，”诺里斯在会议结束后说道。 “我认为节奏还不错。我们似乎远离了红牛和法拉利，可能还有梅赛德斯。所以，与他们相比，我们似乎有点落后。
“但是这辆车很难驾驶，就像很长一段时间以来一样，太难了，无法保持一致并持续获得良好的感觉。速度并不坏，只是很难实现。”
这位卫冕冠军在谈到自己的挣扎时说道：“为了让赛车跑得更快，我们只落后了一步。因此，为了让赛车跑得更快，我们必须努力做到完美，但你不可能做到完美。”
“我的意思是，我确信每个人在某种程度上都有类似的问题，但我们只是速度不够快，无法始终如一地做到这一点。”
尽管存在这些问题，诺里斯仍然希望一夜之间的设置改变能够改善情况，迈凯轮可以在周末剩余的时间里找到前进的道路。
“我认为我们只需要对汽车进行一些小调整，”他说。 “这并不像是有什么疯狂的事情。
“这只是……这很困难，也许目前我们的汽车操控性有点难以实现，所以也许几个方向上的小事情可以帮助我们摆脱困境。但速度已经存在，所以我们仍然可以保持乐观。
“当然，我们目前正在将赛车置于我们所知的最佳位置。但我们会看看我们今天学到了什么，我们可以改进什么，我们可以做哪些小调整，什么可以将它朝那个方向移动，以使其驾驶起来更好一点。我们会再次出发。”
首席技术官兼首席设计师罗布·马歇尔 (Rob Marshall) 也在会后发表讲话，他的观点更为乐观，他相信迈凯伦仍然可以在周六与主要竞争对手展开战斗。
“我想我们会的，”他说。 “我们也在第二名中获得了紫色。我们只是没有完成这一圈。这是一个有竞争力的一圈，直到我们犯了一个错误。
“好吧，我们犯了错误，但是，是的，那只是一圈。我认为从现在开始，我们必须非常乐观，真的。”
对于沃金队来说，有利的一面是一小部分升级，重点是修改后的前后“角落家具”和扩散器，按预期工作。
“是的，实际上我们非常高兴，”马歇尔说。 “我不会说这是一个微小的升级，但它确实是很小的部件，几乎需要进行一些调整，真的。但它们似乎提供得相当好，所以肯定是一个可衡量的好处，我们认为我们也在秒表中看到了它。所以是的，我们很高兴。
“它们是一些测试项目，我们从未真正计划参加比赛。但是刹车方面还有一个次要部分，这实际上是一种空气动力学增益，以及车轮周围的调节和尾流控制，诸如此类的东西。所以我们认为这已经为我们提供了。”