“我们希望在第二部分中大多数顶级车队的情况会放缓，但我们可能会遇到一些惊喜。我们现在是非常大的组织，结构非常不同。

“因此，让我们看看谁在明年初进行投资，谁在今年进行了更多投资，以及谁以某种方式释放了更多产能。是的，这将是一个参与者。

“你已经看到了随着更新时间的推移，啄食顺序发生了多大的变化。这仍然是我们都发现很多表现的时刻，很难对自己说，‘我们把它留在那里，因为我们受到上限或明年挑战的限制。’但这对我们所有人来说都是同样的方程式。”

然而，再往下看，情况可能会更加困难，正如威廉姆斯车队老板詹姆斯·沃尔斯(James Vowles)所解释的那样：“20年来一直缺乏投资，而成本上限意味着我实际上所做的并不是在汽车零部件上投入大量资金，而是在基本系统、流程和基本原理上进行投资。

“从这个意义上说，成本上限存在困难，我每天都感到痛苦。所以，要坚持下去是非常困难的，因为我们在需要投资的东西和我们必须投资以通过所有这些系统长期提升电网之间存在着持续的斗争。”