威廉姆斯团队因未能在中国大奖赛周末的特定时间范围内向管家提供视频文件而被罚款50,000欧元。
管家指出，威廉姆斯“ [失败]提供了无线向前和向后面对摄像机记录的视频文件”，继续向英国团队罚款50,000欧元，其中40,000欧元 - 其中的40,000欧元被暂停至2025年12月31日。
在3月19日发布有关身体工作灵活性以及使用相机监视的技术指令之后，提供录像带的要求已生效。
但是，由于明显的误解，威廉姆斯未能提供视频文件 - 尽管管家指出“没有建议翅膀不符合技术法规下的身体灵活性要求”。
管家在判决书中的著作中说：“ TD034L [技术指令]于2025年3月19日发布。TD034L在条款的3.2.2和3.15.1的背景下解决了一个方程式规定的3.2.2和3.15.1的主题。并至少在安装摄像机的任何会话开始之前的10分钟前的空SD卡’。
“团队未能做到这一点，没有这样做。失败的原因显然是团队相信摄像机会配备FIA提供的SD卡。他们没有检查是否这样做。
“他们显然依靠FIA TechIncal代表给一名团队成员的电子邮件，建议团队可以提供自己的SD卡。该团队声称他们假设他们安装在汽车上的相机装有FIA提供的SD卡。
“他们在会议的中间注意到，相机中有红色的闪光灯，并将其报告给技术代表。但是，他们不知道闪光灯的含义，无论如何，到那时，安装SD卡还为时已晚。
“当会议结束后发现SD卡缺席时，团队没有报告他们未能将SD卡安装给技术代表的事实。
“为了避免疑问，没有建议翅膀不符合技术法规下的身体灵活性要求。
“尽管如此，鉴于TD034L在确保摄像机安装了团队中装有空的SD卡的责任方面很明确，因此同样清楚该团队不符合TD034L的指示。
“因此，我们发现该团队侵犯了ISC（国际体育法典）第12.1.1i条，并将50,000欧元的罚款被罚款，该团队将暂停40,000欧元的罚款，直到2025年12月31日至2025年12月31日，该团队不受类似侵权的罚款。”
作为回应，威廉姆斯发表声明说：“我们对在FP1中不起作用的摄像机感到担忧，因此在整个会议过程中与FIA进行了对话。在会议结束后，国际汽联和我们自己已经审查了所有程序，我们可以确认在分配的时间中未能降低了误解的时间，并且内部流程将无法解决。
“为了完整，我们根据墨尔本的要求提供了所有录像，没有任何问题，并将继续支持国际汽联，并及时提供所有必需的镜头。
“我们对机翼的合法性不必担心。这是我们在墨尔本运行的同一机翼，完全合规，我们不必进一步调整新的TD发行。昨天的问题是程序性的，我们相信我们将提供所有未来的记录。
“我们了解，为了确保国际汽联对技术法规的公平警务罚款，我们感谢他们对此事的建设性对话和衡量的处理。”
罚款为威廉姆斯（Williams）带来了混乱的一天，亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）在上海排位赛的最后一部分是在斯普林特（Sprint）的网格上要求P9，而新的队友卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）则在座位和平衡问题上挣扎，最终遇到了P13。