托托·沃尔夫对梅赛德斯本赛季取得的进步表示满意，乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿在奥地利和银石赛道取得了两场鼓舞士气的胜利。
该车队在 2024 赛季伊始，旨在纠正充满挑战的 2022 年和 2023 年赛季中的错误，但当行动开始时，却再次发现自己明显落后于红牛——红牛迄今为止在 F1 当前的地面效应时代中表现出色。
然而，一系列令人鼓舞的更新，特别是从摩纳哥大奖赛开始，使银箭队进入了竞争之中，带来了他们的第一个杆位、登上领奖台以及今年最近的胜利。
在红牛环赛道上，乔治·拉塞尔利用马克斯·维斯塔潘和兰多·诺里斯之间的最后一场冲突赢得了胜利，而在银石赛道上，梅赛德斯车队在汉密尔顿在多变的天气条件下获胜之前锁定了前排。
这意味着在过去的四个比赛周末中，梅赛德斯获得了两次杆位、四次登上领奖台和两次胜利，这让沃尔夫和车队其他成员在赛季进入下半场时充满了乐观情绪。
“突然之间，一切没有意义的事情都变得有意义了，开发方向的结果就像过去一样。我们正在寻找性能，我们将其放在汽车上，它转化为单圈时间。那不是”过去两年都是这样。”
虽然沃尔夫补充说梅赛德斯“绝不能因最近的表现而得意忘形”，但他同意车队现在“明显回归”的观点。
“是的，确实有这种感觉，因为（在奥地利）我们离我们并不遥远，”他说。 “如果你看看我们在[维斯塔潘和诺里斯]撞车之前的差距，你会发现几乎是每圈的十分之二，甚至更多一点。
“这是我们很长一段时间以来在一条我们过去不太喜欢的赛道上最接近的一次。这给了我们暗示，它可能会变得更好。
“老实说，我们没想到会是银石赛道，因为我们在赛车上安装了更多东西，我们更期待布达佩斯或斯帕，但我们证明我们目前所做的事情是正确的。”
“有一段时间，在詹姆斯的带领下，数据突然变得有意义——以及差距，”沃尔夫在谈到近几个月来梅赛德斯工厂发生的令人头疼的事情时补充道。
“主要是我们平衡赛车的方式以及如何将其带到更好的最佳位置。我认为这是主要的事情。这不是奇迹的前翼（在摩纳哥推出），更多的是我们实现的平衡”。