**梅赛德斯老板托托·沃尔夫（Toto Wolff）挑出了基米·安东尼里（Kimi Antonelli）在迈阿密做得很好的工作，同时解释了与麦克拉伦（McLaren）相比，乔治·罗素（George Russell）与麦克拉伦（George Russell）相比缺乏银色箭头的位置，落后于30秒，落后于奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）和兰多·诺里斯（Lando Norris）的领先二人组。
尽管在美国梅赛德斯有很多积极的态度，但沃尔夫还是在一个周末回顾了迈凯轮的统治地位，因此很难评估梅赛德斯在纯速度方面的位置。
罗素继续确保了本赛季的第四个领奖台，部分在虚拟安全车的时机的帮助下，安东尼里在整个周末也引起了人们的注意，因为意大利少年获得了Sprint Pole，并以任何形式成为了有史以来最年轻的F1 Polesitter，而P3则在P3中获得了大奖赛的资格。
沃尔夫说：“我认为，高点肯定是在一圈的速度上看到了他的[安东利速度]的速度，”沃尔夫说，当他挑出年轻人特别赞美时说道。 “你知道这是他的才华的另一个证明，也是未来的很好的迹象。
“然后在比赛中，具有挑战性，因为在这里很难找到正确的参考。你可以说，‘媒介足够快吗？‘您知道，乔治坚硬的轮胎背着后面 - 那不是很好。
“然后找到正确的参考资料，Bono [赛车工程师Pete Bonnington]确实试图指导他，但是当您在那辆车上时，这并不容易。我认为这只是学习曲线的一部分。
“这没有什么令人失望的。总的来说，我感觉到他做得很好。”
安东尼（Antonelli）承认在比赛中挣扎着在艰难的复合轮胎上挣扎，但他远非独自一人 - 两个迈凯轮驾驶员是唯一能够使C3橡胶从“ GO”一词中工作的人。在媒体上，两个梅赛德斯司机都更具竞争力，而罗素（Russell）使用该轮胎将Max Verstappen在结束阶段推迟。
沃尔夫解释说：“仅仅是我们拥有一辆非常快速的汽车，我相信一圈或几圈，这绝对是它的位置，但是我们的轮胎在延长的跑步中不好，迈凯轮在一定程度上显示了它的工作方式。”
“我认为，红牛和麦克斯（Max）这样做得更好，但表演也很棘手，我想说的是我们的工作扎实，但是[麦克拉伦（McLaren）]绝对做得很好，能够在不过热的情况下快速绕过角落。
梅赛德斯（Mercedes）在一圈的前面似乎就在前面的混合物中，在Sprint排位符中的Antonelli杆位，但沃尔夫（Wolff）解释说，在比赛中维持步伐是银色箭头的焦点所需的地方。
沃尔夫补充说：“您（排位赛）将所有东西放下了，这辆车能够在下压力方面产生什么，而我们正好在球场上。” “但是最后，比赛的要点和种族都可以在很长一段时间内保持这种步伐，这也意味着我们无法做到这一点。
“我们只需要变得更好。我们只需要了解，我们需要找出我们需要在开发方面将注意力集中在哪里，主要绩效贡献者是什么，而我们在它上，完全对此。
“我们正在尝试找出答案，我们正在尝试，我们肯定能够挑战[迈凯轮]。”
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